기구의 종류는 3가지 - 열기구, 가스기구, 로지에르로 분류할 수 있다.


열기구는 풍선 모양 공기주머니의 공기를 데워 상승력을 얻는 기구이다.

흔히 볼 수 있는 기구는 이런 형태의 기구이다.

가스기구는 공기보다 가벼운 기체인 수소나 헬륨을 이용하여 상승력을 얻는다.

광고용으로 많이 사용하는 비행선도 가스기구의 일종이다.

로지에르라고 불리우는 기구는 열기구와 가스기구의 혼합된 형태로서 열기구 안에 가스 기구를 담은 형태이다.

이 기구는 헬륨으로 어느 정도의 상승력을 얻고, 공기를 데우거나 식혀서 상승이나 하강을 한다.

세계일주 등 주로 장거리 비행에 사용한다.



* 특 징
▶ 열기구 조종 비행 계획을 세우면서 조종사는 자신의 열기구가 어디로 비행 해야 할 것인가를 알아야 하며, 날아가는 비행 경로상에 착륙할 만한 곳을 미리 확보해 두어야 한다.


▶ 열기구 이륙 준비시간 및 착륙 후 마무리시간 열기구를 부풀리고(inflaton), 다시 공기를 빼는데(deflation) 숙련된 지상요원들은 15 분 이내로 열기구를 팽창하고 이륙 시킬 수 있으며 비행을 마친 후 공기를 빼고 구피를 주머니에 집어 넣는데도 약 15분 정도면 가능하다.


▶ 하루 중 열기구가 비행하기에 가장 좋은 시간 열기구는 통상 이른아침해가 뜬직후와 늦은 오후 해지기 직전에 바람이 잔잔할 때가 비행하기에 가장 좋은 시간이다.

왜냐하면, 이 때가 태양이 하늘에 낮게 떠있기때문에 바람이 잔잔하여 열기구를 운용하는데 최적의 기상이기 때문이다.


▶ 열기구 야간비행 밤에도 비행은 가능하다.

그러나 야간 비행을 위하여 필요한 장비를 갖추어야 비행이 가능하며 장비가격이 고가임으로 특별한 경우를 제외하고는 야간에 비행하지 않는다.


▶ 열기구 착륙 후 회수방법 열기구가 이륙하여 멀리 비행하면 지상요원이 열기구를 회수하기 위하여 따라 가게되며, 지상요원과 조종사는 서로 무전교신를 하기 때문에 열기구가 착륙하면 지상요원에게 즉시 연락하여 그 지점으로 차량이 찾아가서 열기구를 회수한다.


▶ 열기구 가격 가격은 대략 고급자동차 한대 값이며, 약 2,000만원 ~ 3,000 만원이면 구입이 가능하며, 중고 가격은 신품의 약 50 ~ 75% 정도 가격이면 구입이 가능하다.


▶ 열기구를 만드는 재질 구피 재질은 낙하산과 패러글라이더를 만드는데 사용하는 립스탑나일론 원단을 많이 사용하며, 폴리에스터나 다른 원단을 사용하기도 한다.

구피 아래쪽에 열려있는 부분은 주로 불에 타지 않도록 방염 처리된 노멕스 같은 원단을 사용하는데, 이것은 경주용 자동차 레이저용 옷이나 소방수용 옷을 만드는데 사용하기도 한다.


▶ 열기구의 연료 주로 프로판 가스를 사용함. 연료통은 알루미늄이나 스테인레스 스틸 탱크에 담는데 용량은 20~30㎏이며, 시간당 20㎏의 연료가 소모된다.


▶ 열기구의 수명 대개 구피의 수명은 500시간이며, 대부분의 운용자가 1년에 50시간을 사용한다고 가정한다면 10년 정도는 사용 가능하다.



* 장비안내 - 열기구는 풍선같은 모양의 구피(球皮)와 사람이 탈수 있는 모양의 곤돌라, 불을 피우는 버너 등 크게 세 부분으로 나뉜다.

구피, 즉 세일의 소재는 열기구 중에서 가장 중요한 것으로 섭씨150°이상의 고온에서도 변형되지 않는 폴리에스터 조직으로 인장 강도가 떨어지지 않으며, 장시간 공중에서 견딜 수 있도록 방염·방수처리된 원단 조각을 이어 필요한 모형대로 만들면 되고, 이때 세일 꼭대기 부분에는 고도 조절을 할 수 있고 착륙한뒤 열공기를 방출시킬 때 사용하는'립 패널’ 이란 밸브를 곤돌라에서 조종자가 조작할 수 있도록 장착해야 한다.

곤돌라는 등나무를 사용해 가볍고 튼튼하며 비상시에 대비해 완충재 역할을 할 수 있도록 특수 제작해야 한다.

특히 수면에 착륙할 때를 대비해 방수처리까지 세심하게 신경써야 한다.

버너는 세일의 공기를 데우는데 필요하며 연료는 LP가스를 주로 사용한다.

또 기타장비로는 망원경, 무전기, 나침반, 지도, 고도계 등이 필요하다

* 장 소 - 비행은 하루 중 풍속이 4m이하로 불고 기층이 안정돼 있는 아침이나 저녁무렵에 하는게 가장 효과적이다.


서울 - 한강대교의 중부지구, 미사리
경기 - 안산, 반월, 양평교장
경북 - 경주의 보문단지
전북 - 익산과 김제평야
충남 - 태안반도
제주 - 중문단지

▶ 비행금지구역, 제한구역, 사격장, 기타 Notam 발효지역을 제외한 지역에서 비행하고자 할 때에는 3일 전 비행 승인신청하여 비행함